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中山“南大门” 加速融入粤港澳大湾区_中山房地产门户网—中山楼市网
时间 : 2019-10-10       作者:       阅读数:

中山“南大门” 加速融入粤港澳大湾区_中山房地产门户网—中山楼市网 已通过专家评审的《中山市南部组团综合交通规划(2017—2030)》(以下简称《南部组团交通规划》)规划草案,于10月10日结束了公示.从规划内容来看,聚焦轨道交通、高速公路、干线公路和港口建设的南部组团四镇,在中山市组团发展战略实施后首次系统地提出了高标准建设交通路网的规划,更加聚焦衔接珠海、港澳及中山各组团,“南大门”对接粤港澳大湾区的“快速通道”提速推进.  目标▶▶承南启北中山南部城市门户  随着粤港澳大湾区一体化发展上升为国家战略,中山市将迎来新的发展机遇和发展定位.而深中通道、港珠澳大桥、伶仃洋通道、深茂铁路等重大交通基础设施的规划建设,极大地激活了中山的地理区位优势,使之成为粤港澳大湾区城市群中贯通南北、承东启西的重要枢纽.  中山南部组团肩负着建设中山南部门户的使命.根据发展目标,一方面,南部组团要以中山市组团发展为契机,构建以三乡和坦洲为中心的一体化协同发展新局面,完善南部组团和中心城区的联系,全面提升城市品质;另一方面,要充分发挥南部组团区位优势,高标准无缝对接珠海,有机联系澳门及香港,建设中山南部交通门户.从这个意义而言,开展中山市南部组团综合交通规划编制工作,有着强烈的现实意义.  本次规划范围为南部组团四镇,包括三乡镇、坦洲镇、神湾镇和板芙镇,规划期限为2017—2030年,其中近期到2020年.结合区域与城市发展、土地利用、环境保护的要求,南部组团交通发展总体目标为“打造为承南启北中山南部城市门户、四镇协同组团快联畅达城市、健康活力的人性化绿色慢城、低碳高效的集约化公交都市,形成“快捷、安全、高校、绿色、共享”的开放性、多模式、一体化现代综合交通体系”.  规划▶▶轨道交通拟45分钟覆盖广深珠  其中,在对外交通方面,提出要完善内部干线公路和对外公路网体系,预留广中珠澳高铁通道,城市轨道覆盖组团主要客流走廊,加强客、货运一体化交通网络建设.值得注意的是,《南部组团交通规划》尤其提到在轨道交通建设方面,要达到45分钟覆盖广州、深圳、珠海;60分钟覆盖港澳的目标,而高快速路则30分钟覆盖中心组团、东部组团及珠海,60分钟可达深圳、澳门和江门.  在内部交通方面,在实现城市路网一体化的基础上,《南部组团交通规划》提出万人公交拥有量不低于8标台,公交出行分担率达到15%以上,并且构建以绿岛为核心、城市路网为骨架、慢行专用道为补充的高标准、全覆盖的慢行出行网络.  从规划草案来看,除了常规的干线公路之外,铁路、高速路和港口建设也有新亮点.  铁路规划方面,草案提出要建设广中珠澳高铁和城市轨道5号线等重大交通设施,其中城市轨道5号线在南部组团内将设7座站,包括板芙北、板芙、板芙南、乌石、美富、上五顷、坦洲,平均站间距5.3公里.与此同时,还预留新增南部组团与东部组团的轨道交通通道,在南部组团内设乌石、三乡、神湾、磨刀岛共4座站,其中乌石站为换乘站.  高速公路方面,草案提出构建“两纵三横”路网目标,其中“两纵”包括西环高速、广珠西线高速,“三横”包括西部沿海高速、香海高速、伶仃洋通道西延线.  港口水运方面的规划则充分结合休闲旅游产业的发展,规划了10条游艇岸线,包括板芙岸线、神湾岸线、石岐岸线、定溪岸线、竹排沙岸线、坦洲岸线,岸线长度总里程为1.88万米,打造为游艇休闲港口岸线.同时,《南部组团交通规划》也强调了神湾港与中山港和珠海高栏港的强化衔接.  行动▶▶四镇加速建设“南大门”路网  为跟上大湾区建设步伐,南部组团四镇今年以来都加大了交通基础设施建设的力度.  坦洲镇编制完善了《坦洲镇骨干路网规划及工作实施方案》,提出高标准、前瞻性谋划坦洲镇综合交通体系.根据目标,该镇全力积极构建现代化、立体式、综合型大交通体系,从加强与主城区和南部镇区联系、打通中珠“断头路”、升级改造镇内交通网络等方面着手,加快推进坦洲快线、坦洲大道等工程建设.  目前,坦洲正积极推进南部组团环线纳入全市干线交通网络建设,规划坦洲与城区之间的快速通道,并争取德溪路西延线纳入南部组团环线,与古神公路二期神湾至坦洲段、西部外环高速衔接,融入中山全市区域综合交通体系.  神湾镇则积极配合西部外沙高速建设工作.今年上半年,西部外沙高速(神湾段)已初步完成沿途管线迁改的摸底工作,明确了神湾镇受影响的管线数量和位置和管线确权的操作规程.  在三乡镇,包括S268线道路改造工程、金凤路升级改造工程、金谷大道升级改造项目等多个重点道路改造工程,也在紧锣密鼓地推进中.  南部组团立体交通规划方案亮点  铁路  规划广中珠澳高铁和城市轨道5号线等重大交通设施,预留轨道通道.  规划城市轨道5号线,南部组团内设板芙北、板芙、板芙南、乌石、美富、上五顷、坦洲7座站,平均站间距5.3公里.  预留新增南部组团与东部组团的轨道交通通道,南部组团内设乌石、三乡、神湾、磨刀岛共4座站,其中乌石站为换乘站.  高速公路  构建“两纵三横”路网,其中“两纵”包括西环高速、广珠西线高速,“三横”包括西部沿海高速、香海高速、伶仃洋通道西延线.  干线公路  构建“一环六射”的干线公路网  港口水运  规划10条游艇岸线:板芙岸线、神湾岸线、石岐岸线、定溪岸线、竹排沙岸线、坦洲岸线  航空  共享区域大型机场的同时,积极发展通用航空,规划神湾直升机场. 责任编辑:频道编辑


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